中国机械制造：落后欧美30年-鸿海泵业

曾有人在网上发起“中国的机械业落后欧美国家多少年”的讨论，很多人认为“至少30年的差距是有的”。这种差距尤其表现在发动机上。
发动机作为机械的“心脏”，怎么评价它在机械中的重要性都不过分，尤其是对于我国正大力倡导的汽车业而言。
我国的汽车业发展了多年，没能使用上自己设计的“心脏”，这让很多汽车业内人士都为之伤神。不过现在已经有数家汽车企业开始关注设计自己的发动机。奇瑞是其中之一，它研发成功的ACTECO发
动机让中国的汽车也开始赚技术钱了。不久前，奇瑞ACTECO发动机获得“2005中国创造奖”。
但关注发动机行业的刘彦人工程师对《小康》说：“虽然该发动机评了奖，但消息中也指明：生产ACTECO发动机的奇瑞发动机厂采用最新工艺，拥有由德国和意大利引进，代表国家最高工业水准的生产线，采用网架结构，密闭全空调，以保证高精度设备在稳定、清洁的条件下生产。”刘彦人表示，这一消息让他为之泄气。大型工程机械所使用的动力――柴油机也不容乐观。船舶经销商老朱在提到自己多年经销的船体时说：“一提到国产柴油机联想到的就是：老大笨粗，跑冒滴漏；后来又进了两条船，其主机用的是潍柴WD615系列，感觉很不错。”
业内人士郑洛（化名）对《小康》表示，WD615是20世纪70年代末引进的斯太尔产品的动力。当时的机械工业部从奥地利引进产品后，发动机交给山东潍坊发动机厂。经过近20年的消化吸收，WD615系列生产能力达到了20万台。郑洛表示，这个产品从奥地利引进时已经不是当时奥地利的最新产品，而正是这样的产品仍是国内目前重卡的主流产品。即使在合资企业内部，跨国企业也竭力保持着这种差距，具体方式就是核心技术的封锁。刘彦人在合资企业中工作了几个月之后，已经对此有了深切体会：“技术人员去工厂居然也不轻易被允许。”原因是一些核心部件由外方垄断，中方技术人员不允许看到。通过种种管制手段来确保国家实力的领先，除了对中国进行“遏制”的政治企图之外，这同时也符合西方企业的要求，因为只有保持技术领先，它们才能从中国赚取更多的利润。

国家扶持的支点何在？
业内人士普遍认为，技术黑洞的形成和重视程度、投入密切相关。一位业内人士叹息：“国家在过去的二十年来忽视了发展机械行业，在政策、资金等方面都可以证明，连名称也是。从机械工业部到机械委到机电部到机械局，一级一级地降，一级一级被漠视。”
由于这一过程是非常耗时，而且还要面临研发、进料、生产、营销、人才流失、外企竞争、低端市场艰难等多重压力，因此不少专家认为应该给予政策上的倾斜，应给予研究机构和企业一定的行业优惠，给予其自由发展的机会。
最近国务院发布了加快振兴装备制造业的相关政策，明确提出了重点发展十六项重大技术装备。相当多的专家对中国机械的前景充满了期待。
很多专家也提醒，现在正是机械行业发展绝佳时期，时机逝去，后患无穷。
机械工业进入了新一轮持续高速增长时期。中国重化工业加速发展是特定时期的现象。如果现阶段我们都不能很好地解决这一机械制造问题，一旦需求回落，内资装备制造业就更难发展。与此同时，国外跨国公司借经济全球化之势和我们入世之机，千方百计在华争夺控制地位。如果我们稍有懈怠，未来的内资企业就只能屈居人下。